Liège : la Foire d’octobre face au tram, un cocktail explosif ?

Une première historique… et déjà inquiétante

La célèbre Foire d’octobre de Liège, qui attire chaque année plus d’un million de visiteurs, va connaître une nouveauté en 2025 : la présence du tram liégeois remis en service en avril dernier.
Une première qui, sur le papier, devait symboliser la modernité de la ville et fluidifier les déplacements. Mais la réalité est bien plus inquiétante : depuis sa mise en circulation, le tram a déjà enregistré 26 accidents en cinq mois. Une moyenne d’un accident par semaine.

Des chiffres qui font froid dans le dos

Selon les données officielles, sur ces 26 incidents :

• 13 collisions avec des voitures,
• 10 accidents avec des piétons,
• 2 avec des cyclistes,
• et même 1 avec une trottinette.

Un seul blessé grave a été recensé, mais la multiplication des chocs démontre que la sécurité n’est pas encore garantie. Et ce, alors même que le tram n’a pas encore affronté la marée humaine de la foire…

La foire : zone rouge pour la sécurité

Le tracé du tram traverse ou borde directement le boulevard d’Avroy, artère principale où s’installe la foire. Résultat :

• Des centaines de milliers de piétons distraits, parfois alcoolisés,
• Des traversées anarchiques hors passages balisés,
• Des véhicules de service (camions, fourgons) circulant près des rails,
• Une densité jamais vue en centre-ville depuis l’inauguration du tram.

Autant de facteurs qui transforment la cohabitation tram–foire en véritable bombe à retardement.

Un système déjà fragile

Le tram liégeois n’a pas attendu la foire pour montrer ses failles :

• Des incidents techniques répétés (ligne aérienne arrachée par un camion, pannes, interruptions entre stations).
• Une gestion délicate de 54 carrefours sur le tracé, chacun étant un point de risque potentiel.
• Une population encore peu habituée aux réflexes de sécurité face à ce nouveau mode de transport.

Le scénario du chaos ?

Si rien n’est fait, la foire 2025 pourrait être marquée par :

• Une multiplication des collisions piéton–tram,
• Des blocages de circulation en cas d’accident,
• Un chaos logistique avec les manèges et les camions forains,
• Et surtout, une image désastreuse pour Liège, qui rêvait de présenter son tram comme un fleuron de modernité.

Un appel à la vigilance

Face à ce risque, les autorités locales devront renforcer les mesures :

• Présence policière accrue aux carrefours critiques,
• Barriérage et signalisation renforcés entre la foire et les voies,
• Communication claire auprès des visiteurs pour éviter les traversées sauvages,
• Plan d’urgence prêt à être activé en cas de collision majeure.

Conclusion

L’arrivée du tram à la Foire d’octobre de Liège aurait dû être un symbole positif. Mais au vu du bilan déjà catastrophique des premiers mois d’exploitation, tout laisse craindre que cette cohabitation se transforme en fiasco sécuritaire.
La question est désormais simple : Liège est-elle prête à gérer ce cocktail explosif, ou faut-il s’attendre à un accident dramatique ?